Franse en Italiaanse accijns vergoeding de moeite waard?

Voor veel Europese transportbedrijven drukken de stijgende brandstofprijzen zwaar op de resultaten. Wat echter lang niet iedereen weet, is dat in landen als Frankrijk en Italië een aanzienlijk deel van de betaalde dieselaccijns kan worden teruggevraagd. Dit kan oplopen tot duizenden euro’s per vrachtwagen per jaar – geld dat veel ondernemingen onbenut laten liggen.

Dit kan oplopen tot duizenden euro’s per vrachtwagen per jaar – geld dat veel ondernemingen onbenut laten liggen.

Transportbedrijven werken al jaren met krappe marges. Een kleine stijging in brandstofprijzen of tol kan direct het verschil betekenen tussen winst en verlies. Juist daarom kunnen de terug te vorderen accijnzen uit landen als Frankrijk en Italië een enorm verschil betekenen.

Volgens brancheorganisaties laten vooral kleine en middelgrote vervoerders nog steeds geld liggen. “Vaak gaat het om administratieve drempels: bedrijven weten niet dat ze recht hebben op teruggave of vinden de procedure te ingewikkeld,” aldus een woordvoerder van een Europese transportvereniging. Toch loont het om actie te ondernemen: een transporteur met tien vrachtwagens die jaarlijks 400.000 liter diesel verbruikt, kan tot tientallen duizenden euro’s per jaar terugkrijgen.

De huidige dieselaccijns vergoedingen zijn:

• Frankrijk: € 0,1571 per liter
• Italië: € 0,22918 per liter

Voor transportondernemingen is het terugvragen van buitenlandse dieselaccijns geen luxe, maar een concrete manier om de stijgende kosten in de sector te compenseren. Heeft u ondersteuning nodig of vragen over de mogelijkheden van de Franse en Italiaanse accijns vergoeding? Delta helpt u graag.